重磅！广西多条高铁时速将提至250公里，南宁到广州只要2小时40分左右

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      2月22日，记者从南宁铁路局客运部门获悉，南广、柳南等线路有望于今年9月前按250公里/小时的设计时速运行。届时，南宁到广州有望在3小时内到达，南宁到北海、柳州均在1小时内。不过，铁路提速的同时或将面临票价上涨。

        1.国内多条高铁已达速运行

        从1月20日开始，海南东环线运营时速由200公里提高到250公里，这是我国首条达速的高速铁路。根据中国铁路总公司（以下简称铁总）部署，从4月21日起，东南沿海高铁、西宝线、杭深线等在内的多条高铁线路也将达速运行。

        近日，网传铁总将在今年对国内部分高铁线路进行提质增效调整，多条线路也将分阶段达速运行。

        其中，涉及广西高铁线路的在第二阶段，有南广高铁、柳南客专、钦防线、邕北线、云桂铁路等多条线路，运行时速将由目前的200公里提高到250公里。

        这是真的吗？

        2.区内高铁9月份实现达速

        记者了解到，目前广西境内已开通的高速铁路，除了衡柳是预留250公里时速之外，其余的贵广、南广、柳南、邕北、钦防和南昆都是按照时速250公里及以上设计的，且在开通前的联调联试期间都是按照250公里的时速进行测试的。

        不过，目前只有贵广客专按时速250公里运行，其他线路均只能按200公里时速运行，降速50公里。

        2月22日下午，针对网传广西多条高铁线路将提速运行的说法，南宁铁路局客运处处长麻寒松表示，今年铁总确实会分阶段对国内部分高铁线路达速调整。其中，东南沿海高铁、杭深线等线路为第一批试点，涉及广西的南广高铁、柳南客专等线路将作为第二批试点。

        “去年开始，我们北海方向的动车就已经开始提速了。”麻寒松说，根据铁总的部署，涉及广西的多条高铁线路或将于9月前进行达速调整。目前运行时速为200公里的线路，到时将提高到250公里来运行。

        目前，从南宁到广州的动车运行时间在4个小时左右，最快的“标杆车”也要3小时19分。南广高铁等线路达速运行后，还能不能更快？

        “达速运行后，南宁到广州只要2小时40分左右，南宁到柳州、北海都只用1小时。”麻寒松说，届时，列车运行时间将进一步得到压缩，旅客乘车将获得更好的体验。

　　3.达速是否意味着提价
　　“不达速的高铁线路都是在‘耍流氓’。”一名资深“火车迷”说，广西是高铁降速影响最大的省区之一，达速以后，不仅能缩短两地之间的旅行时间，动车组在相同的运行时间内还可以停靠更多的车站，服务更多的旅客。
　　此外，对铁路部门来说，达速之后意味着动车组每天运营里程有一定的提升，同样的动车组数目可以开行更多的车次，既提升了动车组的运用效率，又增加了收入。
　　在讨论高铁线路达速的同时，不少人担心的是，提速是否意味着提价？因为，从2016年起，国家发改委就已放开高铁动车票价，改由铁总自行定价，并给予铁总根据市场竞争状况和客流分布等因素实行一定的折扣票价的权力。
　　此外2月中旬，铁路部门发布了对东南沿海高铁开行的时速200至250公里动车组列车的票价调整情况。此次调整，二等座涨幅在25%～30%，一等座涨幅在65%～70%。
　　广西的高铁线路如果达速，票价是否也会上涨？对此，麻寒松表示，目前尚无票价是否上涨方面的消息。
　　记者了解到，针对票价调整问题，今年春运期间，铁总运输局营运部副主任黄欣在接受媒体采访时表示，铁路部门会按照国家规定，综合考虑铁路运输成本、市场需求和旅客承受能力确定票价，“对于票价的调整我们将会非常谨慎，也欢迎社会各界进行监督”。
　　知多一点
　　提速：顾名思义就是提高运营速度。举例：本来速度是300公里，现在提速到350公里，这就叫提速。
　　达速：就是按照设计时速运营，按照本来设计的指标进行运营，达到设计指标，所以叫达速，换种说法就是不在降速运营。
　　来源｜南国早报记者赵劲松、实习生蒋冰